구조된 승객들은 하나같이 침몰전 ‘꽝’하는 소리가 난 뒤 침몰했다고 증언하고 있다.

 

전문가들은 세월호가 암초와 부딪쳐 ‘길게 찢어진’ 형태의 큰 파공이 생기면서 비교적 빠른 시간에 침몰했을 개연성이 높은 것으로 보고 있다.

배 밑바닥 부분에 충격이 가해지면서 생긴 선체 손상으로 침수가 발생해 침몰했다는 관측에 무게를 두기도 한다. 일부 승객은 ‘찌지직’ 긁히는 소리가 나기도 했다고 말했다.

’꽝’ 소리가 암초에 부딪혀서 발생한 소리인지, 선체 내부에서 발생한 소리인지를 밝혀야 사고원인 규명에 다가갈 수 있을 것으로 보인다.

 

 

해경 수송기 촬영 영상 첫 공개... 조선해양공학과 교수 "상당히 큰 손상"

 

<뉴스타파>가 보도한 해당 장면은 해경의 해상초계기인 CN-235가 세월호 침몰 현장 상공에서 4월 16일 오전 10시 16분 16초부터 17분 13초까지 촬영한 것이다. 뉴스타파 측은 "긁힌 자국은 수면 아래 잠긴 부분까지 이어져 있어 실제 긁힌 부분은 육안으로 확인되는 것보다 훨씬 클 것으로 보인다"고 전했다.

 

백점기 교수: 지금 동영상 보고 있는데 멀리서 찍혀있고 정작 중요한 시점에서는 바닥 하얀 부분이 이쪽으로 만 보여서 사진이 잘 안보이지만 왜 밑바닥 안 찍고 왜 여기 찍었는지 모르겠는데 구조손상으로 보입니다. 바닥에 손상 입은 것으로 보입니다. 상당히 큰 손상. 일단 큰 구멍이 난 듯한 모습.

뉴스타파: 구멍으로 보인다는 것?

백점기 교수: 네. 희미해서 잘 안보여 잘 말 못하겠는데. 어떤 손상 아니라면 파란색으로 돼 있겠죠. 하얀 부분 배의 중앙에서 후미 쪽으로 선미 쪽으로 그 부분이 한순간에 구멍처럼 보이기도 하고 그런데 자세히 안보이기 때문에 동영상을 위로만 찍어놨네요. 일부만 잠시 보이고 지나가. 일부 구멍 같기도 하고. 배의 밑바닥에 어떤 이유든지 간에 배의 밑바닥에 구조손상 파공을 입히는 사고를 통틀어서 좌초사고라고 해요. 사고 나려면 암초 위를 지나가거나 다른 물건 부딪힐 수도 있고 어쨌든 배의 밑바닥에 손상을 입히는 사고를 좌초사고라고 해요. 그래서 가장 심각한 좌초사고 의한 구조손상은 구멍 나는 것. 물이 침수되고 하니까.

뉴스타파: 그게 앞에 나타나고 뒤에서 다시 선명하게 나타나던데. 전체 길이 봤을 때 10 미터는 돼 보인다.

백점기 교수: 그렇죠, 엄청 크다. 언뜻 보기에 구멍 같기도. 어쨌든 배가 좌현 쪽으로 전복. 전복된다는 이야기는 이런 게 원인 됐다고 하면 배의 좌현 쪽 배 바닥 왼쪽,

뉴스타파: 가려진 부분요?

백점기 교수: 네. 이게 원인이라면 가려진 부분에 더 큰 구멍 있을 수 있어. 드러난 부분만 해도 손상처럼 보이는데, 지난번 말씀드렸듯이 배만 인양해 보면 금방 알 수 있는, 사고 원인 규명 가능하다.

뉴스타파: 지금 인양 아니면 배의 밑에 대한 스캔. 촬영해서 수중에서라도 확인할 필요 있다는 것?

백점기 교수: 네. 원인규명 해야죠. 인양은 시간 걸릴 거고. 이 동영상 봤을때 명확하지 않지만 배 바닥에 좌초에 의해 구멍이 나서 침수해서 좌초했다는 가설도 되살려 볼 필요가 있다 생각한다. 이건 쉽게 확인할 수 있어. 보이는 동영상만으로는 확실치 않아. 손상이 있는 것으로 보이지만 확실치 않아. 그나마 확실하게 하는 것은 잠수부들이 물속에 들어가잖아요, 그러니까 암흑 상태에서 사진 찍을 수 있어. 어차피 배안에 까지 잠수부 들어가서 수색하는 상황 같으면 배의 바깥부분을 조사하는 것은 어렵지 않겠죠. 배 밑에 구멍 있다면 손 들어갈 것. 배 밑의 손상 금방 알 수 있다.